В настоящее время применяются три основных метода: поэлементный, укрупненными блоками и тюбинговый. Все методы имеют свои особенности, которые оказывают существенное влияние на цену работы и сроки установки лифта. Рассмотрим каждый из них более подробно.
Поэлементный монтаж - это монтаж лифтовой установки из отдельных деталей и сборочных единиц непосредственно на месте. Этот метод чаще всего применяется при установленном перекрытии в шахте и машинном помещении, при замене или реконструкции старых лифтов, а также при монтаже лифтов в малоэтажных зданиях (2-3 этажа).
Монтаж укрупненными блоками – это метод монтажа, при котором на заводе-изготовителе или на производственной базе все детали и сборочные единицы лифта предварительно собираются в укрупненные блоки. Укрупненными блоками, например, являются: лебедка в сборе с рамой, подрамником и амортизаторами, лифтовая кабина с установленной и подключенной электрической частью, собранный каркас противовеса, двери шахт вместе со створками, а также отдельные блоки металлического каркаса шахты. Данный метод монтажа, как правило, осуществляется при помощи строительного крана при отсутствии перекрытия в проеме шахты и в машинном помещении.
Тюбинговый метод - это монтаж отдельных частей шахты из предварительно изготовленных объемных железобетонных элементов - тюбингов, в которых на домостроительном комбинате специальная бригада монтажников устанавливает часть оборудования лифта. Тюбинг представляет собой элемент лифтовой шахты высотой в один этажный пролет, в котором могут быть установлены: двери шахты, монтажные подмости, кронштейны крепления направляющих кабины и противовеса, а также некоторые элементы электрического оборудования шахты. Приямок и машинное помещение также можно смонтировать на месте из готовых тюбингов. Монтаж лифта тюбинговым методом осуществляется непосредственно во время строительства здания с использованием строительного крана.
Следует заметить, что методы монтажа лифтового оборудования укрупненными блоками или тюбингами применимы только для лифтов отечественного производства, так как существенную роль здесь играет возможность сборки и регулировки полностью собранных узлов на заводе-изготовителе лифта. Для лифтов иностранных фирм, скорее всего, понадобится поэлементный монтаж.
При выборе метода монтажа лифта основное значение имеет состояние здания, возможность координации работ со строителями, а также комплектность поставки лифтового оборудования. В последнее время при замене лифтов широко используется метод монтажа с крыши или каркаса кабины старого лифта, который в данном случае играет роль подмостей и позволяет отказаться от монтажных лебедок, что существенно ускоряет и удешевляет процесс. В среднем можно сказать, что монтаж пассажирского лифта в многоэтажном здании займет около 30 дней, грузового — до двух месяцев.
Выбор того или иного метода монтажа отдельного узла зависит от конструкции данного узла и лифта в целом. Шахта лифта в здании по конструктивному исполнению может быть глухой, полуоткрытой или приставной, а по качеству — кирпичной, бетонной, железобетонной и металлокаркасной— все эти характеристики важны при выборе способа монтажа. Лифтовая установка по типу привода может быть электрической или гидравлической, в каждом из вариантов будут различаться конструкция подъемного механизма и сам принцип его работы (привод от электрического двигателя или гидропривод поступательного движения с насосом). Машинное помещение лифтовой установки может размещаться вверху или внизу шахты, от этого будет зависеть способ установки лебедки (это не относится к блочному помещению, которое всегда размещается вверху шахты). Для тихоходного лифта устанавливаются пружинные буфера, а для скоростного – масляные, и т.д.
Но для большинства основных узлов различных лифтов способы их монтажа и регулировки базируются на одних и тех же принципах.
Специалисты ООО «БЕЛУР» подберут оптимальный метод ведения монтажа и реализуют его в сжатые сроки.